+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Проезд пенсионеров в кемерово в общественном транспорте в 2019 году

Проезд пенсионеров в кемерово в общественном транспорте в 2019 году

Региональная энергетическая комиссия РЭК Кемеровской области приняла решение о повышении тарифа на проезд в городском общественном транспорте с 20 декабря. Как сообщалось, транспортники неоднократно обращались к властям региона с просьбой повысить плату за проезд. Последний раз такое повышение происходило в Кузбассе в ноябре , тогда стоимость проезда в муниципальном транспорте выросла на 1 рубль, в маршрутном - на 2 рубля. В частности, в областном центре проезд сейчас обходится в 16 и 18 рублей соответственно. В РЭК пояснили, что стоимость проезда в маршрутке в Кемерове вырастет с 18 до 22 рублей,.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Проезд в транспорте для пенсионеров Кузбасса подорожает на 150%

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Об изменениях социальных выплат

Одна из наступивших реальностей Кузбасса — значительное обновление так называемого подвижного состава. Для крупного промышленного урбанизированного региона это более чем насущная проблема. Поэтому задачу обеспечивать высокие темпы ее решения власти Кемеровской области хорошо понимают.

Как это происходит сейчас и что требуется для того, чтобы "не сбавлять обороты", выяснял корреспондент VSE За официальной формулировкой "улучшение качества транспортного обслуживания населения" проводится, на самом деле, огромная и дорогостоящая работа.

Обновление парка подвижного состава государственных и муниципальных предприятий Кемеровской области возможно только за счет приобретения нового транспорта. А это действительно огромные инвестиционные затраты, которые необходимы для того, чтобы простые люди, жители Кузбасса, могли ежедневно с комфортом добираться, например, из дома на работу и обратно. В этом смысле в Кемеровской области в настоящее время делается и уже сделано очень много.

Так, например, в общей сложности за период — первую половину года парки автотранспортных предприятий Кузбасса пополнят новых автобусов различных классов и назначения, что позволит обновить технику более чем на 60 процентов. За период годов в Кузбасс уже поступил новый автобус. В первой половине года ожидается поставка еще автобусов.

При обновлении пассажирской техники учтены современные экологические требования: 57 процентов ед. Оставшийся транспорт имеет высокий экологический класс EURO Особое внимание уделяется транспорту, удобному для пожилых пассажиров, родителей с колясками и детьми, маломобильных групп населения. Автобусы полностью отвечают требованиям, предъявляемым к транспорту, предназначенному для пассажирских перевозок маломобильных групп населения. В году на безвозмездной основе из ГУП "Мосгортранс" Москва в дар от правительства Москвы поступило 30 единиц трамваев в предприятия городского электрического транспорта.

Дополнительно были заключены контракты на поставку 9 трамваев: 7 односекционных и 2 двухсекционных. Низкопольный скоростной трамвай повышенной комфортности был спроектирован специально для Кемеровской области и получил название "Кузбасс". Данные трамваи на сегодняшний день уже поступили в город Новокузнецк. Новые трамваи практически бесшумные, с кондиционером и дополнительными приборами отопления, оборудованные USB-портами для гаджетов, Wi-Fi, мультимедийной системой, позволяющей выводить на экраны информацию от диспетчерской службы, а также имеют дополнительный функционал для инвалидов и маломобильных групп населения.

В году закуплены для г. Новокузнецка 4 низкопольных троллейбуса с системой увеличенного автономного хода до 30 км, в которых для удобства людей с ограниченными возможностями предусмотрен выдвижной пандус. Разумеется, говоря о реализации таких грандиозных проектов, как обновление общественного транспорта — и частного, и государственного, — речь невольно возникает о финансовой составляющей этого крайне социально важного дела. Понятное дело, для покупки новых автобусов, троллейбусов, трамваев необходимы миллиарды рублей.

А значит, вполне уместно вести речь о том, что транспортный бизнес — это все-таки бизнес. И он должен быть как минимум безубыточным, а в нормальном понимании предпринимательства — еще и приносить хоть и небольшую, но все-таки прибыль.

А вот с этим, если говорить о работе транспорта, как раз проблема. В частности, в Кузбассе, где стоимость билета одна из самых низких в стране. С одной стороны, это крайне положительно для пассажиров, поскольку удается сэкономить на проезде, да только есть у такого положения дела и другая сторона. Вспомните, как часто приходится сталкиваться с тем, когда стоишь на остановке и ждешь нужный тебе транспорт подолгу.

А все из-за того как объясняют сами транспортники , что слишком частые рейсы приводят к тому, что автобусы ходят полупустые. А значит, предприятия несут прямые убытки. Особенно это актуально в условиях явно заниженной цены. В настоящее время перевозки пассажиров осуществляются по тарифам, остающимся неизменными более двух лет.

Последний раз в Кузбассе тарифы на проезд повышались в конце года с 20 декабря. Необходимо отметить, что тепло, комфорт и безопасность транспорта во многом зависят от тарифа. Если цена проезда не соответствует себестоимости, то у перевозчика не остается денег на модернизацию и ремонт подвижного состава. Понятно, что, если расходы хотя бы на один сегмент, формирующий себестоимость, растут, должен расти и тариф. Существующий несколько лет тариф объективно не соответствует требованиям времени из-за роста цен, прежде всего, на топливо, электроэнергию и запчасти.

Уровень заработной платы работников общественного транспорта, особенно водителей, в настоящее время неадекватен трудозатратам и ответственности. Так, зарплата водителя с учетом оплаты за сверхурочную работу составляет 36 т. Без сверхурочных выплат зарплата водителя не дотягивает до 30 тысяч рублей в месяц. Водители вынуждены работать сверхурочно в связи с постоянной нехваткой в предприятиях работников данной категории.

На Необходимо отметить, что в сравнении с соседними регионами тарифы на проезд в Кузбассе являются одними из самых низких среди городов Сибирского Федерального округа.

Так, при стоимости проезда в Кузбассе —20 рублей, в Омске тариф за наличный расчет составляет 30 рублей за одну поездку; в Красноярске и Барнауле — 26 рублей; в Новосибирске — 24 рубля. Причем эти тарифы в городах СФО действуют уже более года. Повышение регулируемого тарифа на проезд в этой ситуации — первое, что приходит на ум. То есть, вроде как в подобных случаях, когда уже все инструменты для сокращения расходной части транспортного бизнеса использованы, невольно очередь доходит до последней и крайней меры — коррекция цены проезда.

Она, как ни крути, позволит сохранить стабильность в деятельности государственного и муниципального транспорта, который предоставляет возможность осуществлять поездки бесплатно льготным категориям граждан, а это около тысяч человек в Кузбассе, а также пользоваться пониженным тарифом пенсионерам, школьникам и студентам. Тем не менее, несмотря на очевидность подобной меры компенсации расходов транспортников, мы все же решили выслушать мнения экспертов отрасли. И первый из них — это депутат областного парламента, председатель комитета по вопросам промышленной политики, жилищно-коммунального хозяйства и имущественных отношений Владимир Вильчиков.

Человек, посвятивший многие годы своей жизни развитию транспортной инфраструктуры в Кемерове и знающий не понаслышке все нюансы работы в этой крайне не простой сфере. С другой стороны, справедливости ради, отмечу, что в нашем регионе и без того цена на одну поездку одна из самых низких. И если периодически с учетом и инфляционных процессов, и мотивирования работников транспорта не проводить индексацию цены на транспортные услуги, то отрасль просто не выживет, — сказал Владимир Вильчиков.

Это около 15 процентов от общей штатной численности. А что сделать? Зарплату мы можем платить процентов на 25 ниже той, что получают водители в среднем на рынке. То есть молодежь к нам на предприятие практически не заманишь.

А чтобы как-то заработать, наши водители вынуждены брать дополнительные смены. Это тоже палка о двух концах. Конечно, мы стараемся максимально выстраивать графики так, чтобы не нарушать режим работы и отдыха. Но я же понимаю, что порой это просто невозможно.

Ну и плюс к этому постоянный рост тарифов на ЖКУ, электроэнергию, на топливо. То есть наши расходы постоянно растут и за минувшие с последнего повышения стоимости проезда два года выросли существенно. А билет в автобусе можно купить по прежней цене, — рассуждает Владимир Юдин, подчеркивая, что основными статьями расходов транспортников сейчас являются зарплата работников АТП — более 50 процентов, — и адекватное обслуживание подвижного состава. Председатель Кузбасской областной организации общественной организации "Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства" Наталья Ключникова поддержала точку зрения руководителя кемеровского автотранспортного предприятия.

В области вакансий водителей пассажирского транспорта. Заработную плату необходимо ежегодно индексировать хотя бы на уровень инфляции. Для того, чтобы наши перевозки были безопасными, за рулем должен быть опытный, квалифицированный водитель.

Но с таким уровнем заработной платы в профессию они идут неохотно. Основная задача нашего профсоюза защита интересов работников транспортных предприятий: достойная заработная плата, безопасные и комфортные условия труда. Для обеспечения этих условий предприятия должны стабильно работать. Экономически обоснованные тарифы — одно из условий их стабильной работы. При этом стоит учитывать, что в Кузбассе сейчас самая низкая стоимость проезда в СФО.

С позиции пассажира, пользующего транспортом ежедневно, хочу сказать, что новый транспорт это очень хорошо, но он должен работать регулярно, выполняя все рейсы по расписанию.

А для этого в предприятиях не должно быть свободных вакансий водителей, — уверена Наталья Ключникова. А вот официальные данные, которые касаются деятельности общественного транспорта в Кемеровской области. Последний раз тарифы на проезд в Кузбассе повышались более двух лет назад — 20 декабря года. Сейчас тарифы на проезд в Кузбассе являются одними из самых низких в Сибирском федеральном округе, при этом такой программы обновления транспорта, как в Кузбассе, нет ни в одном другом регионе СФО.

Кроме того, как отмечают эксперты, необходимо компенсировать рост цен на топливо, запчасти, энергоресурсы и прочие услуги, сложившийся более чем за два года. Также необходимо индексировать зарплату работников транспортных предприятий как минимум на уровень инфляции, учитывая тот факт, что фонд оплаты труда составляет около 50 процентов всех производственных затрат транспортных предприятий. При этом стоит отметить, что повышение зарплаты водителям, работающим на общественном транспорте, требуется для того, чтобы сократить отставание ее уровня от средней зарплаты водителей, работающих на промышленных предприятиях.

Только таким образом можно привлечь в эту социально значимую сферу деятельности водителей. В настоящее время в сфере общественного транспорта отмечается большой дефицит кадров. Еще одна неявная, но значимая часть расходов транспортных предприятий — это необходимость соблюдения транспортного законодательства в области безопасности пассажирских перевозок. В том числе оснащение процентов подвижного состава, работающего на городских маршрутах, до 1 января года тахографами.

И, наконец, важной составляющей нормальной работы общественного транспорта является его качественная эксплуатация, чтобы автобусы не только были новыми, но и содержались в исправном, безопасном состоянии и своевременно выходили на линию, соблюдали графики движения. Кстати, именно тогда, возможно, и ждать на городских остановках придется гораздо меньше, чем прежде. Россия и Мир. Откуда вы? Кузбасс Россия и мир.

Новый транспорт — новая жизнь региона 18 января г. Плюс современных автобусов За официальной формулировкой "улучшение качества транспортного обслуживания населения" проводится, на самом деле, огромная и дорогостоящая работа. Горэлектротранспорт В году на безвозмездной основе из ГУП "Мосгортранс" Москва в дар от правительства Москвы поступило 30 единиц трамваев в предприятия городского электрического транспорта.

Расходы vs доходы Разумеется, говоря о реализации таких грандиозных проектов, как обновление общественного транспорта — и частного, и государственного, — речь невольно возникает о финансовой составляющей этого крайне социально важного дела. Автобус придет по расписанию?

Показать комментарии. Новости Партнеров.

Карта жителя и социальная транспортная карта персонифицированы: имеют фотографию владельца, на картах указаны фамилия, имя, отчество и дата рождения. Осуществлять бесплатный проезд по указанным картам можно без предъявления дополнительных документов, подтверждающих право на льготу.

Возникли вопросы? Документы Главная Документы. Перечень категорий пассажиров, имеющих право на бесплатный проезд и проезд на льготных условиях в пассажирском транспорте общего пользования кроме такси в городе Кемерово. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта Скачать. Распоряжение Администрации г.

С сегодняшнего дня для пенсионеров в Кузбассе вновь станут действовать транспортные льготы

ЕвгенияКорюкова Конь Людоед ТОТ Сова во-зле Олим Для пенсионеров Кузбасса приостановлено право сезонного бесплатного проезда в пригородном и городском транспорте.

Пожилых людей лишили "дачной льготы"

Администрацию Кузбасса возглавляет Сергей Цивилёв. Предложить новость. Читайте и комментируйте наши новости в Facebook. Комментарии 3 Теги. Комментарии: X. В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

О едином социальном проездном билете.

Одна из наступивших реальностей Кузбасса — значительное обновление так называемого подвижного состава. Для крупного промышленного урбанизированного региона это более чем насущная проблема. Поэтому задачу обеспечивать высокие темпы ее решения власти Кемеровской области хорошо понимают. Как это происходит сейчас и что требуется для того, чтобы "не сбавлять обороты", выяснял корреспондент VSE За официальной формулировкой "улучшение качества транспортного обслуживания населения" проводится, на самом деле, огромная и дорогостоящая работа. Обновление парка подвижного состава государственных и муниципальных предприятий Кемеровской области возможно только за счет приобретения нового транспорта. А это действительно огромные инвестиционные затраты, которые необходимы для того, чтобы простые люди, жители Кузбасса, могли ежедневно с комфортом добираться, например, из дома на работу и обратно. В этом смысле в Кемеровской области в настоящее время делается и уже сделано очень много. Так, например, в общей сложности за период — первую половину года парки автотранспортных предприятий Кузбасса пополнят новых автобусов различных классов и назначения, что позволит обновить технику более чем на 60 процентов.

Льготный проезд

С 1 мая в соответствии с Законом Кемеровской области от В Новокузнецке общественный пассажирский транспорт также переходит на весенне-летнее расписание. В большей части городов и поселков области летние перевозки начнут выполняться 1 мая, в Тайге — 15 мая, в пгт Яшкино — 1 июня.

.

.

В году на безвозмездной основе из ГУП "Мосгортранс" (Москва) в дар от Так, при стоимости проезда в Кузбассе –20 рублей, в Омске тариф за пониженным тарифом пенсионерам, школьникам и студентам. деятельности общественного транспорта в Кемеровской области.

В Кузбассе резко подорожал проезд в общественном транспорте

.

О едином социальном проездном билете на территории Кемеровской области на 2020 - 2021 годы

.

Стоимость проезда в общественном транспорте в Кемеровской области повысится с 20 декабря

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мира

    Продаю велосипед Comanche ! Отличное состояние, лучше чем вел. Украина .

© 2018-2021 dodoy.ru